Regelmaat is de grootste troef van Bart Van den Broeck
Afgelopen weekend werd in de bloedhete arena van Spa-Francorchamps de zesde en zevende manche afgewerkt van de Belgian Touring Car Series. Ditmaal twee races over 60 minuten gezien de strakke timing van de 25 Uren VW Fun Cup.
Op papier zijn het net die korte sprintraces die Bart Van den Broeck en Chris Voet minder goed liggen. Niet als piloot, maar de Renault Clio is een Cup exemplaar en meer geschikt voor het langere werk. Getuige daarvan de mooie vierde plaats dat het duo wegkaapte tijdens de afgelopen 12 Hours of Spa. Een bewijs dat je niet over een superwagen moet beschikken om een goede rangschikking op te eisen tijdens een race over lange afstand.
Met opnieuw 16 wagens aan de start was de Klasse T2 opnieuw het dichtst bevolkte en de meest competitieve Klasse van de BTCS. Met een 9de en een 10de chrono tijdens de twee kwalificaties stonden Bart en Chris telkens in de buik van het peloton.
Bart nam de start van de eerste manche en vocht enkele leuke duels uit met ondermeer merkgenoot Culot. Chris nam het stuur tijdens de pitstop over en het duo eindigde uiteindelijk op een vrij anonieme 12de plaats. Tijdens de tweede race van de dag kon Chris ternauwernood de massale crash tijdens de start ontwijken en na een lange safety car procedure kon Bart overnemen en loodste de Clio naar een mooie 7de plaats. Dit bracht het duo 11 kostbare punten op waardoor ze opschuiven naar een voorlopige achtste plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Ze hebben wel reeds een 0-resultaat geboekt die ze op het einde van het seizoen in mindering kunnen brengen. Dat brengt hen virtueel op een plaats net buiten de top 5.
“Als ik het startveld overloop en het materiaal bekijk, mogen we echt niet klagen”, steekt Bart Van den Broeck van wal.
“Met deze wagen reden we vorig seizoen telkens voor een top 3 in de Dunlop Endurance Cup. Nu rijdt er quasi geen enkele originele cupversie meer rond van de elf Clio’s binnen het veld. De meeste verlichtten de wagen gevoelig en hebben de krachtbron voorzien van extra vitamines. We konden niet achter blijven en hebben ook onze Clio 60 kg. afgeslankt. Dit resulteert in een winst op Francorchamps van twee seconden per ronde. Binnenkort gaat er nog een 35 kg af door het gebruik van polyester onderdelen en lichtere wielen. Een dure onderneming, maar we laten ons niet vangen aan motortuning. Dat kost handenvol geld, stelt de betrouwbaarheid op de helling terwijl we op papier de top 3 toch niet kunnen bijbenen. Als we de motor laten upgraden moeten we deze telkens na twee raceweekends opnieuw reviseren. We opteren om de wagen budgetvriendelijk lichter te maken om op die manier nog enkele seconden te vinden. Wij moeten het hebben van de regelmaat. Vandaar onze goede prestatie tijdens de 12 Hours of Spa. Wedstrijden van 60 minuten zijn niet aan ons besteed. Er resten nu nog twee weekends of vier races van 90 minuten. Als we die tot een goed einde brengen kunnen we eventueel nog enkele plaatsen winnen in de verdere afwikkeling van het kampioenschap”, besluit een nuchtere Bart Van den Broeck. (PERSBERICHT)
