Bilan mitigé pour les pilotes BTCS à Dubaï
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Comme prévu, les 24 Heures de Dubaï ont été dominées par les Porsche et les BMW, ces deux marques trustant les... douze premières places du classement final. D'autres voitures auraient toutefois pu s'immiscer dans ce " défilé " allemand, notamment la Mustang FR500 que pilotait Stéphane Lémeret en compagnie de Raphaël Van der Straten, José Close et Kazim Al-Azhari : " Nous sommes classés 15es mais un top 5 était possible. Hélas, nous avons été handicapés par de persistants soucis électroniques qui entraînaient des coupures moteur " raconte le futur pilote de la KIA en BTCS.
Le team Gomez-Compétition était aussi de la partie dans les Emirats mais il ne gardera pas un souvenir impérissable de l'expédition. La Touring Cup de pointe sur laquelle on retrouvait notamment Armand Fumal et Michael Schmetz a perdu un temps précieux en début de course lors d'une collision. Michael qui était à ce moment au volant, a été surpris par le freinage "catastrophe" du concurrent qui le précédait quand une procédure de code 60 a été lancée ; dans le choc, la suspension de la Touring Cup n°171 a souffert, contraignant les mécanos à une longue intervention. L'équipage est cependant reparti le couteau entre les dents pour passer la ligne au 26e rang et décrocher quand même la médaille d'argent en classe SP1. L'autre Touring Cup de l'équipe, pilotée entre autres par Michel Pulinx, a renoncé en raison de problèmes électroniques.
On retiendra encore la 2e place dans leur classe des représentants du Duwo Racing Schmit-Schmit-Dauger-Orel-Dumont sur la BMW 130i vue à plusieurs reprises en BTCS, la 6e position en A2 de Pierre-Yves Rosoux sur la Clio qu'il partageait avec trois pilotes français, et les malheurs de Christian Kelders dont la Ferrari 430 a été immobilisée par un bris de boîte dès le 6e tour ; une fois la (longue...) réparation effectuée, le champion BTCS a repris la ronde mais sans pouvoir jouer le moindre rôle.
Enfin, Vincent Radermecker a une nouvelle fois frappé les imaginations avec un chrono haut de gamme lors des qualifications. Longtemps pointé au 1er rang absolu sur la Mosler MT900 de Gravity International, le futur pilote de la Volvo S60 Silhouette n'a perdu la pole qu'en toute dernière minute quand Patrick Pilet a sorti l'artillerie lourde au volant de la Porsche 997 GT3 RSR "presqu'officielle". En course, la Mosler a été retardée par un accrochage et a franchi la ligne en 22e position.
Ces 24 Heures de Dubaï appartiennent désormais au passé, place à une actualité belge qui sera dominée dans les prochaines semaines par... les Legend Boucles de Spa. De nombreux pilotes BTCS seront de la partie, emmenés par les champions 2009 Frédéric Bouvy et Christian Kelders bien décidés à jouer les premiers rôles. Nous vous en reparlerons.
